美国炒作“中国电动汽车威胁论”分几步？揭开事实真相

近期，拜登政府“以威胁国家安全”的名义，宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多，甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头，我们利用最新的大模型技术，搭建了一个AI数据库。可以实时接入来自全球各地、每天超过6亿条报道。并且，首次通过数字记者在虚拟数据库里寻找线索。一起来揭开事实的真相。

起点：一封漏洞百出的信

当我们在大模型系统中抓取中国电动车和国家安全的标签，将情感倾向选择为负面，近30天，超过了5000条报道。而当我们将时间不断倒退，发现搜索量原本一直保持平稳，直到去年7月开始，才逐渐增加。

去年7月发生了什么?系统找到了与这些标签关联度最高的内容，指向了这样一封信。这是4名国会议员写给美国商务部长雷蒙多和美国交通部长布蒂吉格的一封信，时间刚好是在去年7月。

不过，此时信中针对的是中国自动驾驶车辆。提出，中国企业相继在美国人口最多的州——加利福尼亚州注册、展开测试，就是为了可以收集到更多美国人的数据。

好像很有道理，真的是这样吗？

我们在加州车辆管理局的网站上，找到了近两年全部车辆的测试信息。当我们在其中筛选出属于中国企业的车辆，发现：

2022年，有124辆车，来自7家企业 2023年，还剩74辆车，来自4家企业

数量怎么还变少了?仔细比对这两份名单，我们发现，在2022年排名中国企业首位的小马智行，在2023年，和它的44辆测试车一并消失了。

小马智行，这个名字好像在信件中出现过。在信件中，小马智行被单独拎了出来，作为窃取数据的典型。它是不是真的因为这个被驱逐出了加州?

当我们查询小马智行被迫离开加州的具体时间，发现竟然是早在2022年5月。

明明早就已经开始驱离中国企业，却在2023年7月，再次以涉及国家安全为名旧事重提。车都没有了，如何窃取数据?这样一封漏洞百出，甚至无中生有的信件，竟然成了美国调查中国汽车的起点。

https://www.workercn.cn/c/2024-04-24/8232845.shtml