交通能源融合创新 浙江探索行业绿色低碳发展新路

中新网浙江新闻7月29日电(蓝伊旎 宋炜 汪啸天)日前，由浙江交通集团浙高运公司主导建设并总结申报的“金华石城山低碳隧道项目”，成功入选中国公路学会组织评审的《2025年全国交通与能源融合创新案例汇编》(规划管理创新类)。

石城山低碳隧道项目建设于金丽温高速金华段，是浙高运公司拟打造的浙江省首个近零碳隧道示范项目。该项目利用隧道所屋顶、隧道口中分带等资源建设分布式光伏发电系统，并配套电化学储能系统，采用光伏自发自用、余电上网模式，利用储能提高自消纳比例可实现近零碳效益。项目从规划、设计、施工到运营全生命周期，系统性地融入了绿色低碳理念和前沿技术，成功攻克了隧道建设运营中能耗高、碳排放大的痛点难点。

石城山低碳隧道项目光伏。浙江交通集团高速公路金华管理中心供图

石城山低碳隧道项目光伏拟装机容量为918.8kWp，预计年发电量92.6万kW·h，日发电量约2536kW·h，可完全覆盖隧道用电负荷，实现“碳中和”。根据测算，光伏就地消纳比例可达21.3%。

通过配置独立储能，石城山低碳隧道存储白天未消纳的光伏绿电，可在其他时段放电供隧道负荷用电，进一步提高隧道用电的绿电比例。从碳汇算角度看，该隧道光储系统每年可减少二氧化碳排放约538吨，相当于每年新种植3万棵成年乔木的碳汇效果。

目前，石城山低碳隧道项目储能系统已并网运行，后期通过“光伏+储能+智慧能源管理”多技术融合，构建清洁能源供能体系，实现隧道用电自给自足与低碳化运营，为山区隧道绿色升级提供可复制经验。

中国公路学会此次评选旨在遴选和推广全国交通与能源融合领域的优秀创新成果。石城山项目的入选，标志着其在规划管理创新和技术应用实效方面获得了国家级认可，为交通基础设施绿色低碳转型提供了“浙江样板”。浙高运公司相关负责人表示，后续将扩大路网光伏及储能应用规模，服务国家“双碳”战略目标。(完)

[编辑：孙妮亚]

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